Historique

En juin 2004, TAV Airports a soumis les documents de pré-qualification pour l'appel d'offres international annoncé par le gouvernement tunisien pour la construction de l'aéroport. En juillet 2004, sept entreprises, dont TAV Airports, ont été pré-qualifiées pour participer à l'appel d'offres. En mai 2007, le ministère tunisien des Transports a annoncé que TAV Airports était le meilleur soumissionnaire et le contrat de concession BOT a été signé avec les autorités étatiques concernées, avec un investissement d'environ 500 millions d'euros. Au cours de la même année, TAV Tunisie S.A a été créée et en juillet 2007, elle a commencé la construction du projet d'aéroport international d'Enfidha Hammamet. Après un délai record (823 jours), l'aéroport d'Enfidha a été achevé et a commencé ses opérations en décembre 2009.
La capacité de l'aéroport d'Enfidha-Hammamet est d'environ 7 millions de passagers par an et sera progressivement augmentée à 22 millions grâce à des investissements supplémentaires dans ce qui deviendra probablement le hub le plus important d'Afrique. En 2019 (année de référence et pré-pandémie covid-19), l'aéroport d'Enfidha a enregistré 1,453 million de passagers puis a fortement chuté à 0,1 million de passagers en 2021 (période de pandémie covid-19), suivi d'une légère reprise en 2022 et 2023 avec respectivement 0,47 million et 0,8 million de passagers enregistrés.
Réalisé en tant qu'investissement greenfield couvrant un terminal complet avec son parking ouvert, une piste, un tablier et des voies de circulation, l'aéroport d'Enfidha-Hammamet dispose de toutes les infrastructures nécessaires pour permettre le déroulement des opérations en toute sécurité aux normes internationales.
L'installation d'un système de tri-génération a permis à l'aéroport d'assurer sa propre production d'électricité. Après avoir adhéré à Airport Council International (ACI) Africa en 2012, l'expertise et le savoir-faire au niveau du continent africain ont ouvert la voie à l'aéroport d'Enfidha Hammamet vers de meilleures réalisations en termes d'efficacité dans les opérations au regard des mesures internationales de protection de l'environnement. Tout a commencé en 2013, lorsque l’aéroport d’Enfidha-Hammamet s’est distingué comme le premier aéroport du continent africain à recevoir le niveau (1) « Cartographie » de l’accréditation carbone. Puis, en 2014, il a encore renforcé sa position d’aéroport de premier plan respectueux de l’environnement aux niveaux local et continental en obtenant le niveau (2) « Réduction ». De plus, il a continué à grimper jusqu’au niveau (3) « Optimisation » en 2021 et au niveau 3+ « Neutralité » en 2023. Récemment, en avril 2024, l’aéroport d’Enfidha-Hammamet a reçu l’Airport Carbon Accreditation (ACA) niveau 4 « Transformation ».